Ley elimina inmovilización de motos en ciertas infracciones y beneficia a más de 2,6 millones de colombianos.
Más de 2,6 millones de colombianos que utilizan la motocicleta como su principal herramienta de trabajo resultaron beneficiados con la entrada en vigencia de la Ley 2435 de 2024, una iniciativa de autoría del senador Alejandro Vega que corrigió un tratamiento sancionatorio desigual en el Código Nacional de Tránsito.
La norma eliminó la sanción de inmovilización y traslado a patios para motocicletas en algunos casos específicos de infracciones de tránsito, una medida que hasta antes de la ley se aplicaba únicamente a este tipo de vehículos y no al resto del parque automotor. Con el nuevo marco legal, la sanción para motociclistas y conductores de otros vehículos quedó unificada y se limita exclusivamente a una multa económica.
Antes de la aprobación de la ley, cuando un motociclista cometía determinadas infracciones, además de la multa debía asumir los costos y perjuicios derivados de la inmovilización de su vehículo. En contraste, si la misma falta era cometida por un conductor de automóvil, solo se imponía la sanción económica. La Ley 2435 de 2024 eliminó esa diferencia.
Los casos en los que dejó de aplicarse la inmovilización de la motocicleta son los siguientes: transitar en contravía, no detenerse ante un semáforo en rojo o amarillo, conducir sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas, zonas verdes o vías especiales para vehículos no motorizados, y adelantar a otro vehículo por la berma, en túneles, puentes, curvas, pasos a nivel, cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una subida.
Desde el Congreso, el senador Alejandro Vega defendió la iniciativa como una medida de impacto social, al considerar que la motocicleta es un medio de subsistencia para millones de familias en el país. “Con esta Ley logramos beneficiar a los colombianos más vulnerables, porque el 91% de los hogares con moto está en los estratos con menores ingresos. Además, se corrigió el desconocimiento que existía de la diferencia socioeconómica entre propietarios de carros y motos, y profundizaba la brecha de desigualdad entre unos y otros”, afirmó el congresista.
La ley ha sido destacada por sectores de motociclistas y trabajadores informales, quienes durante años cuestionaron lo que consideraban un trato sancionatorio desproporcionado frente a otras modalidades de transporte. Con esta modificación, el régimen de tránsito busca avanzar hacia un principio de equidad, sin eliminar la responsabilidad ni las sanciones económicas por infringir las normas viales.
El senador Vega, autor de la iniciativa, aspira a revalidar su curul en el Senado de la República por el Partido Liberal y se presentará en las próximas elecciones legislativas del 8 de marzo con el número L14 en el tarjetón.
